ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ట్రబుల్షూటింగ్‌లో పారిశ్రామిక ఎండోస్కోప్‌ల ముఖ్యమైన పాత్ర

విమానం యొక్క ఏదైనా వైఫల్యం లేదా సంభావ్య వైఫల్యం విమాన భద్రతకు తీవ్రమైన ముప్పు, కాబట్టి ఏదైనా తెలియని వస్తువు (రన్‌వేపై చిన్న శిధిలాల ముక్క వంటివి) ఉన్నట్లు అనుమానించబడినప్పటికీ, దానిని జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.
ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజన్‌లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, ప్రత్యేకంగా ఇంజన్ లోపలి భాగం కోసం సమగ్ర తనిఖీని నిర్వహించాలి. "ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్" మరియు ఎయిర్‌వర్తినెస్ ఆదేశాల అవసరాల ప్రకారం, పారిశ్రామికంగా అమలు చేయడం తరచుగా అవసరం
సైట్‌గ్లాస్ తనిఖీ, ఎందుకంటే ఇది విమానం యొక్క స్థితిని స్పష్టం చేయడానికి చాలా దృశ్య తనిఖీ పద్ధతి.
తయారీ సాంకేతికత అభివృద్ధితో, పీడన నాళాల వెల్డింగ్, ప్రాసెస్ పైప్‌లైన్‌లు, రియాక్టర్లు, ఉష్ణ వినిమాయకాలు మొదలైన అనేక రంగాలలో ఎండోస్కోపిక్ తనిఖీ సాంకేతికత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.
నోటి లోపలి ఉపరితలం యొక్క వెల్డింగ్ నాణ్యత, ఒత్తిడి తుప్పు పగుళ్లు మరియు లోపలి గోడపై రసాయన తుప్పు లోపాలు అన్ని తనిఖీ వస్తువులు, నేను ఎండోస్కోప్‌లు మంచివి. ఏరోస్పేస్ ఫీల్డ్‌లో, ఇది టర్బైన్ ఇంజిన్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది
మెషిన్ బ్లేడ్‌లు మరియు రిటైనింగ్ రింగ్‌లకు నష్టం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఇది సాంప్రదాయ చేతి స్పర్శ మరియు దృశ్య తనిఖీ కంటే వేగంగా, మరింత ఖచ్చితమైనది మరియు మరింత సమర్థవంతమైనది.
స్పష్టమైన లేదా సంభావ్య వైఫల్యం లేకుండా ఇంజిన్‌ను విడదీయడం సహజంగా అవివేకం మరియు విడదీయకుండా దర్యాప్తు చేయడానికి ఎండోస్కోప్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ఇన్స్పెక్టర్
ఇది ఇన్‌స్పెక్టర్లకు కూడా సవాలుగా మారింది. తనిఖీ చిత్రం యొక్క మార్గదర్శకత్వంలో, దెబ్బతిన్న ప్రాంతాన్ని కనుగొనడానికి కొన్ని గుర్తించదగిన జాడలు (బోల్ట్‌లు మరియు గింజలు మొదలైనవి) ఉపయోగించాలి. మంచి తనిఖీ సాధనాలు మెరుగైన పాత్రను పోషిస్తాయి.
మంచి మద్దతు.
ఉదాహరణకు, మెంటర్ విజువల్ iQ, a Waringపారిశ్రామిక ఎండోస్కోప్, అధిక-పిక్సెల్ డిజిటల్ ఇమేజ్ సెన్సార్ CCDని ఉపయోగిస్తుంది, లైట్ అవుట్‌పుట్ మరియు అడాప్టివ్ నాయిస్ తగ్గింపును స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగల ఇల్యూమినేషన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది
ఇమేజ్ మెరుగుదల మరియు నీడ మెరుగుదల వంటి ఇమేజ్ ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యాలు, తద్వారా ఇది చీకటి లేదా ప్రతిబింబ ప్రదేశాలలో ఉన్నా లేదా విస్తృత పరిధిలో చిన్న లోపాలను కనుగొనడం ద్వారా వేరియబుల్ తనిఖీ పరిస్థితులలో స్థిరంగా పని చేస్తుంది.
లోపాలు, ఇన్‌స్పెక్టర్లు స్పష్టమైన చిత్రాలలో లోపాలు లేదా వైఫల్యాల ఆధారాలను కనుగొనగలరు. పరికరం ఫేజ్ స్కానింగ్ టెక్నాలజీ ఆధారంగా త్రిమితీయ కొలత ఫంక్షన్‌ను కూడా కలిగి ఉంది, ఇది ఖచ్చితంగా కొలవగలదు
లోపం లక్షణాల శ్రేణి, ప్రత్యేకించి పెద్ద లోపాలను ఒకేసారి కొలవగల సామర్థ్యం.
ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ భాగాల యొక్క ఎండోస్కోపిక్ తనిఖీ తర్వాత, గుర్తించబడిన లోపం లేదా పనిచేయకపోవడం, ఎండోస్కోప్ నుండి కొలతలు మరియు అధిక-నాణ్యతతో సహా వివరణాత్మక తనిఖీ నివేదిక సాధారణంగా జారీ చేయబడుతుంది.
చిత్రం మరియు వీడియో డేటాను గుర్తించడం, ఆపరేటర్ ఈ సమాచారం ఆధారంగా తుది నిర్ణయం తీసుకుంటాడు మరియు తరచుగా మూడు ఫలితాలు ఉంటాయి: విమానం ఎగరడం కొనసాగించగలదని నిరూపించడానికి విడుదల చేయబడుతుంది; ఇది బేస్‌కు తిరిగి వెళ్లడానికి అధికారం కలిగి ఉంది.
మరమ్మత్తు; ఇంజిన్ భర్తీ.
ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజన్ నిర్వహణ ఖర్చు ఒక మిలియన్ డాలర్లు దాటవచ్చు మరియు ఇంజన్‌ను మార్చడానికి అయ్యే ఖర్చు కూడా ఎక్కువే. అందువల్ల, ఆపరేటర్‌లకు తక్షణమే ఖచ్చితమైన, పరిమాణాత్మకమైన మరియు దృశ్యమానమైన వైఫల్య సాక్ష్యం అవసరం, ఇది ప్రభావితం చేస్తుంది

విశ్వాసంతో సమాచారంతో నిర్ణయాలు తీసుకోవడం సాధ్యమేనా, మరియు ఎండోస్కోపీ తనిఖీ ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించగలదు, ఇది ముఖ్యమైన పాత్రను కూడా హైలైట్ చేస్తుందిపారిశ్రామిక ఎండోస్కోప్ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ట్రబుల్షూటింగ్లో.